Катер задирает нос на разгоне, кренится от бокового ветра и неравномерной загрузки — обычно это лечат транцевыми плитами, но Zipwake делает то же самое быстрее и без участия водителя. Вместо поворотных плит здесь тонкие пластины-интерцепторы, которые выдвигаются вниз из корпуса на транце и меняют давление под днищем.
Ход пластины — миллиметры, электропривод отрабатывает за доли секунды, тогда как гидравлическая плита поворачивается заметно медленнее. Датчики следят за положением корпуса, и при повороте или боковом ветре пластины подрабатывают сами. В итоге — быстрый выход на глиссирование, ровный корпус на разгоне без задранного носа, гашение крена и меньше расход на крейсерской скорости за счёт правильного дифферента. Выступающих за транец деталей нет, что удобно при швартовке и на трейлере.
В наличии два комплекта: KB300-S и KB450-S, цены 249 000 и 268 000 рублей. Цифра в названии — ширина интерцептора в миллиметрах: KB300-S производитель адресует судам длиной от 6 до 13 метров, KB450-S — более крупным. Точный подбор зависит от ширины транца и водоизмещения — на широкий транец иногда ставят две пары. Альтернатива с поворотными пластинами — транцевые плиты Lenco. Подскажем, что подойдёт вашему корпусу.
