Шлюз для двигателей YDES-04

Шлюз для двигателей YDES-04

Шлюз предназначен для подключения двигателей, оснащённых устаревшей цифровой шиной J1708, к сети
NMEA 2000 или SeaTalk  Устройство передаёт в сеть NMEA 2000 параметры работы двигателя: число оборотов в
минуту, температуру масла и охлаждающей жидкости, наработку по времени, потребление топлива и
другие. Данные будут доступны всем навигационным приборам и дисплеям в сети NMEA 2000.

Шлюз поддерживает три протокола данных на базе J1708: стандартный J1587, используемый в
двигателях Detroit Diesel, Caterpillar с ATA Data Link, например, 3176B, 3412C и 3408C и т. д.; протокол
Volvo Penta KAD, используемый в двигателях с EDC I (KAD 44/300, TAMD 72..75(P), также совместимый с
EDC II (например, D12C-A MP); и протокол Cummins KCM II (генераторы Cummins KTA19 и KTA38).

• первый (и единственный!) прибор с поддержкой закрытого протокола Volvo Penta KAD;
• настраиваемые пользователем предупреждения о высоких оборотах, давлении наддува,
• температуры охлаждающей жидкости; о низком давлении масла или напряжении генератора;
• возможность настройки с помощью текстового файла с настройками на MicroSD карте;
• высоковольтная гальваническая развязка между шиной J1708 и сетью NMEA 2000;
  реализована функция записи обмена данными по шине J1708 и NMEA 2000 для диагностики и
  настройки;
• одного устройства достаточно для получения данных с одного двигателя, двух батарей и двух
  топливных баков.

Устройство оснащено разъёмом типа «гнездо», совместимым с диагностическим разъёмом Volvo
Penta EDC, использующимся на двигателях, оснащённых системами управления EDC-I и EDC-II. Для
подключения двигателей других производителей, с устройством поставляется разобранный разъём
типа «штекер» и двумя клеммами для самостоятельной сборки и подключения. Доступны варианты
конструктивного исполнения с разъёмом для подключения к сети Raymarine SeaTalk NG и с
разъёмом NMEA Micro Male.

Прибор используется и имеет возможность: 

• дублировать или заменить неисправные приборы панели управления двигателем;
• следить за параметрами работы двигателя на инструментальном дисплее или плоттере через
  NMEA 2000 сеть;
• наблюдать за параметрами работы двигателя на ПК или смартфоне с использованием нашего
  Wi-Fi Gateway;
• сохранять данные о параметрах работы двигателя и расход топлива с использованием нашего
  Voyage Recordera;
• сохранять данные для удалённой диагностики двигателя.