Крыльчатки помпы охлаждения для подвесных моторов Mercury, Yamaha, Tohatsu, Suzuki и Gladiator — 26 позиций в наличии, цены от 340 до 4 858 рублей. Есть отдельные крыльчатки и ремкомплекты с прокладками и пластиной.
Почему это главный расходник. Крыльчатка — резиновая деталь, работающая с натягом внутри корпуса. Она стирается, дубеет от времени и рвётся, если мотор хоть недолго работал без воды. От неё зависит вся система охлаждения: остановилась помпа — двигатель перегреется, а это уже задиры на поршневой.
Когда менять. Честный ответ — по обстоятельствам: крыльчатка ходит и год, и десять лет, всё зависит от того, по каким водоёмам ползать. Песчаное мелководье убивает её быстро, чистая глубокая вода щадит. Смотрите не в календарь, а на воду из «телетайпа»: стала слабой, прерывистой или горячей на ощупь — меняйте. Отдельно — после работы на мели и после зимовки без консервации.
Как подобрать. По номеру детали на старой крыльчатке или по модели и мощности мотора: 803748 — для 9,9–15, 8508910 — для 30–40, 43026Q02 — для F15. Крыльчатки разной мощности отличаются высотой, числом и формой лопастей — «похожая» не подойдёт.
Ставьте новую с тем же направлением загиба лопастей, что было у старой, и смажьте корпус — всухую крыльчатку запускать нельзя. Порядок работ описан в руководствах по ремонту.
