Потерять винт из-за шплинта за 250 рублей — обидно, а случается регулярно: старый шплинт ставят повторно, деформированный металл ломается на вибрации — и винт остаётся в реке вместе с гайкой. Поэтому шплинт всегда новый: гайку затягивают до совмещения отверстия с прорезью, вставляют шплинт, разводят усы.
В наличии 5 позиций Easterner и Solas, цены от 250 до 300 рублей: гайка SBNT для Suzuki, шплинты 3/32×3/4, 3/32×1 и 5/32×1½, прокладочные шайбы. Размер шплинта указан в дюймах: первая цифра — диаметр, вторая — длина. Гайка подбирается по резьбе вала конкретной модели мотора. Упорные шайбы задают положение винта на валу и принимают осевую нагрузку: изношенная или потерянная шайба даёт люфт, ступица начинает бить по шлицам, а это уже дорогой ремонт вала.
Держите в лодке запасной комплект «гайка + шплинт + шайбы» вместе с запасным винтом: замена на воде занимает пять минут, а без шплинта выезд заканчивается. Сомневаетесь в размере — назовите мотор, сверим по каталогу. Смежное: запчасти для лодочных моторов.
